Após voltar para substituir o falecido Ayrton Senna na Williams em 1994 em esquema de rodízio com David Coulthard (pois ele também defendia seu título na Fórmula Indy), ele assinou com sua rival histórica, a McLaren.
Só que foi um casamento fracassado. Ron Dennis o teria contratado a contragosto por pressão da patrocinadora principal, que queria o nome de peso de um campeão, mas nem o Leão estava mais tão motivado e afiado, nem o carro da equipe era um foguete, na estreia da parceria com a Mercedes-Benz e de um projeto aerodinâmico inovador com uma terceira asa superior, mas de resultados questionáveis.
Logo no primeiro testes Mansell percebeu que não cabia no carro, que teve que ser ampliado para ele caber, o que demorou meses, lhe deixando afastado das duas primeiras corridas do ano.
Quando finalmente estreou, em Ímola, seu desempenho não encantou, sobretudo comparado ao de Mika Hakkinen, seu companheiro. Na corrida seguinte, GP da Espanha, também infeliz com o desempenho do carro, resolveu se aposentar.
Por José Inácio F1